花那麼多錢買一輛沒有引擎蓋的Ferrari 250 GTE,買家真是「佛心」來的!

所謂的Classic Car玩法其實沒有定律,不過最令人激賞的想必還是保留「原汁原味」,關於這點,在看過許多老美「把玩」經典車的改法之後,他們似乎不是很能認同原汁原味的做法,大多還是竭盡所能的「亂搞」。本篇要介紹的這輛經典Ferrari 250GTE,在車主花了三年時間翻新、改裝之後,成了美義混血兒的代表作。

Chevy V8-Swapped Ferrari 250 GTE 02

當然,這輛1963年出廠的Ferrari 250 GTE對於筆者來說真是陌生到不行,經過查詢之後得知這是Ferrari第一輛擁有2+2四人座量產GT跑車,將3.0L V12引擎移到前面,其所增加的空間設計了兩個後座,小朋友乘坐還算可以,大人坐起來略顯緊促,而這具V12引擎能在7000rpm時榨出240hp最大馬力,加上1450公斤車重,只要7.8秒就能從靜止加速到100km/h,算是當代高性能車型了,可是這位車主做了一件很奇怪的事...

Chevy V8-Swapped Ferrari 250 GTE 03

對老美來說,GM引擎應該是多到在地上滾來滾去吧?竟然把Chevrolet 4.9L V8落進Ferrari 250 GTE裡,並換裝缸徑更大的活塞,加上無法蓋回引擎蓋的外露節氣門、訂製排氣系統等改裝,很可惜資料中並無提及動力輸出為何?其它像是移植Dodge Viper上的Tremec T56手排變速系統、Ford Trac-Loc限滑差速器等,雖然完整度超高,但筆者認為這樣的改裝還是製造「噱頭」的成分居多吧!

Chevy V8-Swapped Ferrari 250 GTE 04

這輛耗時三年打造的Ferrevy或是Chevrari,外觀部分保留原廠樣貌,車主表示就連車窗都是原廠件,沒有改到連「媽媽」都不認得算是可喜可賀。底盤倒是大量客製化修改,諸如改為四連桿結構的後軸、Art Morrison可調式避震器、Wilwood碟式煞車系統等,這不就是老美玩老車慣用的改法。

這輛誇張到不行的Ferrevy或是Chevrari,完成之後總共行駛了2005英哩,開價美金12萬元,筆者心想已經不算經典的Ferrari 250 GTE會有人願意買嗎?不過筆者到ebay查詢的結果,已經賣掉了!也許老美就是喜歡這種老車玩法,在其它國家應該是行不通的。

Chevy V8-Swapped Ferrari 250 GTE 05

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