【型男懂車】30年前的跨界先鋒,AMC Eagle走太前端沒人欣賞!

這年頭跨界風潮大起,明明就是四門房車也要冠上Coupe,或者SUV也要搞得很像跑車,再不然就像Volvo S60 Cross Country、Luxgen S3這類加高底盤的房車,不過早在1980年美國AMC曾推出Eagle車系,可惜走得太前面市場不懂得欣賞,因此在納入Chrysler旗下後便於1988年停產。

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由於1970年代受到日本車進入美國市場的影響,當時包含GM、Ford、Chrysler都提出小型車對策,1954年成立的AMC(American Motors Corporation)於1980年所推出的Eagle,分為30與50兩大車系,最大特色除了將底盤和懸吊拉高,並採用附加力箱的四輪驅動系統,造型上共有四門房車、雙門、雙門斜背、敞篷、旅行車等多種設定,甚至還有強調跑車化的SX-4版本,軸距共計2469mm和2776mm兩種長度,車身尺碼依照型態定位共有4232×1835×1402mm、4729×1836×1382mm、4729×1836×1382/1387mm四種規格,一開始時因產品定位特殊,對喜歡嘗鮮的消費者來說很具吸引力。

動力提供2465c.c.直列四缸(106hp/4800rpm、18.3kgm/2800rpm)、4235c.c.直列六缸(118hp/3500rpm、29.0kgm/1800rpm)兩具汽油引擎,以及一具來自義大利VM的直列六缸3.6L(150hp/31.0kgm)柴油渦輪引擎,汽油引擎可選擇四速或五速手排變速箱,柴油心臟則與三速自排組合,懸吊系統採用前雙A臂/後葉片彈簧結構,但為了強化在越野路面的吸震效果,後葉片彈簧增加至四片,以預防行進載重而發生斷裂慘劇。內裝方面造型一般,AMC並沒有因為跨界定位而有所強化或升級,依然走中規中矩與舒適並存的美國車傳統路線。

基於刺激銷售與提升競爭力,原廠曾針對部分車型的配備和動力進行局部調整,但適逢AMC因經營不善及Chrysler入主重整,Eagle於1988年停產,不過新東家保留Eagle名稱並成為一個品牌。若以現在的標準和眼光來看,Eagle的產品力不弱,只可惜生不逢時走得太前面,最終只有步入歷史一途。

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