1980年代低風阻Minivan,Ford對抗Chrysler三兄弟力作Aerostar

由於Chrysler Voyager/Caravan/Town & Country三兄弟在1983年於美國問世後熱賣,為了不讓Chrysler搶盡風頭,Ford於1985年推出Aerostar應戰,並同時開發乘用和商用兩種車型選擇,直到1997年全面停產時,Ford總計生產超過200萬輛的Aerostar。

 

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雖然外型方正並採用單廂結構設計,但Aerostar的風阻係數卻僅有Cd0.37,就1980年代的標準已算驚人,因此特地以太空梭為背景當做型錄廣告,來凸顯Aerostar優異的空氣力學造型。以3020mm軸距創造出4440×1820×1850mm車身尺碼,嚴格來說Aerostar僅能算是小型Minivan,但因低斜車頭、四輪極盡角落化擺設、座艙前移等特點下,讓車室空間變得相當寬敞。同時3+1車門(前雙開啟、後單滑門+尾門)的概念延續旗下商用車Econoline而來,雖然滑門僅能單邊開啟,倒也增加不少的安全性。內部車艙採用2-2-3座椅配置,由拆卸和操作達到空間變化,當然也可從七座變成單座,就靈活度來說遠超過對手。

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動力方面從問世到停產共有四種排氣量引擎,分別為2.3L直列四缸SOHC(100hp)、2.8L V6 OHV(115hp)、3.0L V6 OHV(145hp)、4.0L V6 OHV(160hp),其中最受市場歡迎為3.0L心臟,這具2979cc的電子噴射汽油引擎,擁有145hp/4800rpm馬力和22.8kgm/3600rpm扭力,加上後輪驅動設定駕馭起來相當輕快。與這些心臟搭配組合的,總計為五速手排、四速自排和後期的五速自排三種變速箱。底盤懸吊結構採前雙A臂、後四連桿的Aerostar,是以舒適和操控為首要考量,4.0L車型更可選配E-4WD四輪驅動,就雪地駕駛來說增添不少穩定安全性。

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由於Aerostar在市場已有十年,且對手又從Chrysler三兄弟增加Mazda MPV、Toyota Previa等日系車款,在競爭力不再的情況下於1995年由Windstar接替任務,然而仍有不少消費者喜愛Aerostar,為了因應需求一直生產到1997年才功成身退。

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