由於Chrysler Voyager/Caravan/Town & Country三兄弟在1983年於美國問世後熱賣，為了不讓Chrysler搶盡風頭，Ford於1985年推出Aerostar應戰，並同時開發乘用和商用兩種車型選擇，直到1997年全面停產時，Ford總計生產超過200萬輛的Aerostar。
雖然外型方正並採用單廂結構設計，但Aerostar的風阻係數卻僅有Cd0.37，就1980年代的標準已算驚人，因此特地以太空梭為背景當做型錄廣告，來凸顯Aerostar優異的空氣力學造型。以3020mm軸距創造出4440×1820×1850mm車身尺碼，嚴格來說Aerostar僅能算是小型Minivan，但因低斜車頭、四輪極盡角落化擺設、座艙前移等特點下，讓車室空間變得相當寬敞。同時3+1車門（前雙開啟、後單滑門+尾門）的概念延續旗下商用車Econoline而來，雖然滑門僅能單邊開啟，倒也增加不少的安全性。內部車艙採用2-2-3座椅配置，由拆卸和操作達到空間變化，當然也可從七座變成單座，就靈活度來說遠超過對手。
動力方面從問世到停產共有四種排氣量引擎，分別為2.3L直列四缸SOHC(100hp)、2.8L V6 OHV(115hp)、3.0L V6 OHV(145hp)、4.0L V6 OHV(160hp)，其中最受市場歡迎為3.0L心臟，這具2979cc的電子噴射汽油引擎，擁有145hp/4800rpm馬力和22.8kgm/3600rpm扭力，加上後輪驅動設定駕馭起來相當輕快。與這些心臟搭配組合的，總計為五速手排、四速自排和後期的五速自排三種變速箱。底盤懸吊結構採前雙A臂、後四連桿的Aerostar，是以舒適和操控為首要考量，4.0L車型更可選配E-4WD四輪驅動，就雪地駕駛來說增添不少穩定安全性。
由於Aerostar在市場已有十年，且對手又從Chrysler三兄弟增加Mazda MPV、Toyota Previa等日系車款，在競爭力不再的情況下於1995年由Windstar接替任務，然而仍有不少消費者喜愛Aerostar，為了因應需求一直生產到1997年才功成身退。
