#DRG
SYM所推出的旗艦跑旅機車DRG，在還未上市前，就引起許多車迷朋友的期待，上市後更是被馬上秒殺，各地都傳出交車時間要等上數月的消息，儘管現在熱度稍退，但也是受到好評的白牌機車，最受到讚譽的，就是他那在市區的騎乘體驗，儘管車身偏大，但是卻不會過高或是笨重，所搭載的「零污染怠速熄火」、「零延遲啟動」、「零後仰懸吊」，在等紅燈熄火時，也能輕鬆起步，絲毫沒有頓挫感。(延伸閱讀:2021不只重機也能帥 這5輛復古輕檔車展現你的品味)
此外，儘管是跑旅的大型車身，但是以運動車型的規格設計，騎乘DRG跑山，感受不到像是150車型的重量，相當易於操控，且起步優異、動力足夠，加上優秀的ABS系統，讓他能夠輕易享受兜風的快感。當然DRG也並非沒有缺點，最常見的，就是後座過高、坐墊偏硬、當然這些只要花點錢都還能調整，比較為人詬病的便是較小的車廂空間，大約只能放下一頂全罩安全帽，但相信DRG的優秀性能，早讓大家不在意這個缺點了吧。
#Racing S
KTMCO推出的速克達機車「Racing」，以「彎道情人」的廣告在台灣享有知名度，而在車迷之間，更會用他的俗名「雷霆」稱呼他，從2008年推出，一直受到車迷的喜愛，在台灣可說是有段歷史的長青車款，當年推出的Racing180雷霆王，在白牌速克達少見的大排氣量，更是一代經典，而去年底推出的Racing S，透過優秀的過彎性能，也讓許多車迷紛紛選擇這輛「彎道情人」。(延伸閱讀:檔車才是騎車的浪漫！三個檔車控非打檔車不騎的理由)
Racing一直以來著名的就是他的彎道性能，能夠壓出比其他車款更小的傾角，在這一代Racing S更是繼承傳統，透過高剛性車架，以及調教得當的懸吊，且不俗的動力表現，不僅能夠輕易過彎，在出彎時也能擁有強勁速度，但雷霆比較為人詬病的，便是他耗油較大、且油箱較小，時常要有進出加油站的問題，倒是比較大的遺憾。
#JET SR
同樣是SYM出產，這款JET SR，也是現在運動款速克達的翹楚，不僅是外型酷炫，由雙魚眼的LED頭燈以及銳利的尾燈，讓整輛車充滿極具動態感的線條，不僅是時髦的外觀，JER SR的性能也是相當優異，在國內機車競賽TSR的常勝軍中，JER SR往往能奪下優異的名次，也難怪JET SR能在銷售榜上名列前茅啊。(延伸閱讀:機車總是一成不變？介紹6種復古改車風格，騎在路上超拉風)
擁有良好的賽車基因，JET SR做到十足的輕量化，而這輕量化，讓JET SR的操控性大增、且加速感十足，透過懸吊的調校讓車子能夠更迅速地過彎，且並未因環保法規犧牲動力的引擎，更能讓JET SR迅速起步，只不過他的速度，JET SR的煞車較為無力，此外坐墊偏硬，也是他的問題之一，喜歡的朋友，可能要考慮看看。
#CYGNUS
由日本廠YAMAHA推出CYGNUS，或許更多人是以他的中文名字「勁戰」稱呼他，從過去的勁戰一代，到現在推出的勁戰六代，這十八年，一直說許多車迷的愛，在台灣的普及度，甚至可以說勁戰是台灣的國民車之一，不僅是因為台灣人熱愛日本品牌，勁戰本身的性能，也是讓這麼多人仍然向山葉掏錢的原因。(延伸閱讀:想擁有獨一無二的手工機車？在改車前你必須知道的事情)
最新推出的勁戰六代，頭燈採用了雙鷹眼，以及大方向燈，尾燈則是往上升的銳利尾燈，更像是黃牌速克達「MAX」系列，全新搭載的水冷引擎，讓他動力十足，兼顧過去的優點：騎乘舒適、過彎穩定，這顆最新的引擎，也讓勁戰速度更加提升。不過他目前也有因應運動化，導致避震過硬、以及輪胎抓地力不夠，甚至是組裝品質被嫌棄的問題，也不能說是十全十美的機車啊。
