雖說Porsche 911向來以其後置引擎、後輪驅動RR配置作為精神象徵，但回歸 「4 > 2」這項最基本的數字問題，便不難發現四輪驅動終究在抓地力極限上擁有更好的表現。這讓Porsche在1988年發表首款四驅車型911 Carrera 4，往後更成為911車系標準配置之一，例如強悍的911 Turbo S便標準配備AWD四驅系統，對應由身後3.8雙渦輪引擎所傳來高達580hp的強悍輸出。

為了讓世人見識Porsche AWD系統的深厚實力，原廠特地將911 Turbo S英國Glenshee滑雪中心，挑戰由下而上、「逆向」征服那又長又陡的滑雪坡道；透過影片雖然能看得出911 Turbo S面對鬆軟雪地與長上坡路段有些吃力，但透過先進的電磁控制多片式液壓離合器，能夠在100毫秒內主動調節前後動力分配，在鬆軟雪地中找尋抓地能力。

結合PTM與PSM兩大循跡、車身動態管理系統，911 Turbo S能夠結合方向盤剁角、油門深度、車身偏擺角度等資訊進一步強化車輛循跡性，這不僅讓911 Turbo S得以征服刁鑽雪坡，在山道上、低摩擦力路面也能確保動力毫不流失，傳遞最具操駕樂趣的強悍性能演繹。