身為自家性能一哥的AMG GT-R,此次出戰與M4 DTM加速比拚,坦白說,我們單從帳面上的數據來看,就可以多少猜到AMG GT-R勝算不小,作為主要出力來源的4.0升V8雙渦輪引擎,具有經過強化後的585hp馬力輸出,扭力數據更是高達71.4kgm水準,搭配七速雙離合器自手排的傳遞,輔以主動空力的外在加持,原廠0~100km/h加速即有3.6秒、以及極速318km/h的強勁表現。

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作為對照比拼的M4 DTM,這部全球僅限量販售200部的稀有車款,是作為紀念2016年摘下DTM德國房車錦標賽冠軍的紀念車,日前國內也導入一部並已販售,高達889萬元的身價比老大哥M6還要貴了百萬元!M4 DTM出力心臟自然仍維持M4的3.0升雙渦輪機體,不過透過重新強化手術,最大出力已經提升到500hp水準,扭力也有著61.5kgm的表現,可別因此覺得M4 DTM出力比AMG GT-R低就跑的慢,拜全車輕量化工程所賜,M4 DTM仍有著3.8秒加速破百以及極速305km/h的亮眼成績!

作為此次加速比拚的地點選在位於北非的Killarney circuit賽道,二車將進行真槍實彈的0~400m加速對決,也就是美國人最愛的1/4mile測試比拼,在這條些微上坡的賽道路段,火力全開的衝刺對決!

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和多數AMG車款一樣,AMG GT-R有著Race Start起跑模式的設定,可以在循跡半開啟的狀態,在原地將轉速抬升到5000rpm的狀態,然後猛烈催促車輛向前衝刺而出!

M4 DTM同樣也有彈射起跑的功能,可以在原地靜止狀態,藉著Launch Control模式將轉速拉升到3500rpm的水準,然後再全力釋放動力讓車輛往前疾射而出!

在二車全力衝刺而出的當下,M4 DTM一度出現後輪滑移的驚險畫面,所幸在駕駛車手的修正下仍順暢的往前直衝,而拜後輪胎寬達325mm的AMG GT-R,即便以5000rpm高轉速彈射而出,車輛也不至於出現瀕臨失控的狀態,不過有趣的是,即便M4 DTM起跑有些不順,且又動力輸出較低,但在起步直到中段的區間,依舊持續保持領先的狀態,令人十分驚訝!

不過好景不常,AMG GT-R憑著排氣量「多1000c.c.」以及動力「多85hp」的優勢,在接近400m測試終點之前,不只迎頭趕上M4 DTM,而且還超過M4 DTM約一部車的距離,展現AMG性能一哥的性能風範!

從最終加速成績來看,0~400M加速時間以AMG GT-R的12.16秒,勝過M4 DTM的12.20秒,不過從短距離的加速,M4 DTM能夠跑在前面的原因,要拜1510kg車重小幅輕於1630kg的負擔,不過以出力效能來看,M4 DTM以3.0升雙渦輪的設定壓榨500hp輸出,其實效率可說相當亮眼,不過礙於排氣量的先天差異,AMG GT-R仍是以較強勁的動力拿下此次加速的王者頭銜!

以上圖片出自Cars.co.za影片擷取

以下為加速影片