如果論究歷代BMW M5,在E60世代的M5搭載的5.0升V10自然進氣引擎,創下M5史上排氣量最大的代表,至於下一代F10 M5,雖然排氣量引擎降為4.4升V8,但憑著缸內直噴、雙渦輪增壓等的配置,560hp輸出相當張狂,更別說後續推出的Jahre 30周年紀念版,將動力推升到600hp張狂水準。

ADVERTISEMENT

雖然Jahre Edition馬力數據和此次大改款M5持平,但單就0~100km/h加速秒數來看,30周年限量版的成績為3.9秒,至於F90 M5則縮短到3.4秒,姑且不論變速箱的精進或是車重減輕,F90 M5能夠削減0.5秒的主要原因,首度納入的4WD四驅系統可說功不可沒!

這套名為M xDrive四驅系統,可以依照模式不同,切換四驅和純後驅的二種設定,同時藉助電子差速器的鎖定比率,再調配出DSC模式(DSC、MDM、DSC Off)和M xDrive模式(4WD、4WD Sport、2WD)的組合,提供五種不同的配置!

ADVERTISEMENT

為了給予駕駛人操駕樂趣,其實不論是在DSC還是4WD模式,都能允許後輪適度的滑移,若切換到M動態模式(MDM、4WD Sport),雖仍為四驅狀態,但可允許更大角度的滑移,若將DSC關閉,就可進入2WD純後驅狀態,體驗FR車款的漂移樂趣!

而在M xDrive四驅系統入駐,F90 M5終於不用擔心用力操駕時,蠢蠢欲動的後輪動態,同時也因抓地力表現更強大,M5在靜止加速衝刺也可以更肆無忌憚!

M550i xDrive彈射模式

不同於M550i xDrive切換起跑模式的方式(DSC關一段、Sport模式),M5要進入Launch Control,必須是在DSC off狀態,而驅動型式也得進入4WD Sport,這就才能夠完全解放動力,以及讓動力不至於全數灌入後輪而打滑空轉!

在國外媒體的實際加速測試,F90 M5輕鬆跑出3.4秒破百的原廠成績,同時更將車速持續拉高到200km/h,且一併測得0~200km/h 11.1秒的亮眼成績,絕對是有史以來最強最悍的M5!

如果想要親身感受M5加速衝刺的快感,以及V8引擎的鼓催怒吼,請點下方的影片連結。

★以上圖片部分出自CHEEKY CARS7