車身尺碼為2995×1300×1360mm的Subaru 360,1800mm軸距創造出連相撲也能容納的空間,這可是能提供全家出遊的乘坐性。動力以一具雙缸二行程356cc空冷化油器引擎為心臟,其實本體是移植至小型速克達Rabbit,在經過重新調校後獲得18hp/4700rpm、3.2kgm/3200rpm的輸出功率,並配置三速手排變速箱,雖然極速只有90km/h,不過只有385kg的車重駕馭起來頗為輕巧,同時更成為1960年代日本家庭最佳代步工具。東京工業大學教授桶谷繁雄進行一次長達1500km的日本-蘇俄之旅,這也成為Subaru最佳宣傳。

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1959年發展出敞篷與開頂貨卡兩種車型,其中後者若蓋上車頂則與一般車型無異。1960年推出排氣量增為423c.c.、外觀與360相同的450,加裝車側後視鏡與雙雨刷,輸出功率更提升為23hp/3.8kgm。由於Subaru 360造型可愛又實用,在推出後幾乎是當時日本銷售冠軍,直到Honda N360的出現才將寶座讓出。

其實對日本戰後嬰兒潮來說,Subaru 360是童年甚至年輕時的夢想,也是見證日本經濟起飛的最佳產品,同時這款小瓢蟲也替Subaru打下汽車工業的基礎。正因為對日本經濟發展有眾多貢獻,因此獲得2016年度「機械遺產」的殊榮。