重機市場萎縮的第一大原因，無疑是台灣對機車尤其是重型機車的諸多限制與不友善政策。近年來，針對機車的法規似乎越來越嚴格，許多騎士感嘆台灣「沒有機車路權」，最讓重機騎士詬病的是高速公路不開放，即使250c.c.以上的重型機車三讀通過可上國道的法案，至今仍未正式實施。

再加上停車問題——超過250c.c.的重機不能使用機車格，只能停放在更稀少的汽車格，大大限制了重機作為日常交通工具的實用性。而在2023年彰化縣所推行的「傾角偵測」執法更是引發軒然大波，種種限制，讓許多騎士感到相當灰心。

另外，在銷量的下降，有一部分與COVID-19疫情後的消費模式轉變緊密相連，疫情時無法出國，不少人選擇購買重機在國內兜風，不過等到疫情過去，人們重新開始國外旅遊，國內休閒需求迅速萎縮，加上原本積壓的新車大量交付，二手車與新車庫存同時暴增，供過於求導致市場急凍。

這一切也讓許多騎士開始反思，重機作為一種交通工具，它存在的意義究竟是什麼？在實用層面上，由於法規限制，沒有白牌機車輕便，也不能像是汽車一樣上國道、不擔心風吹雨淋，剩下的就只有喜歡馳騁於公路的浪漫，在大環境的考驗下，也漸漸地被消磨殆盡，才讓重機市場近年來愈發冷清。

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