K-Car的「K」源於日文「Keijidousha」，意指輕型車。這種汽車最初在日本二戰後興起，是為了振興經濟而誕生。政府訂定了一系列的尺寸和馬力規範，包括長寬高限制在3400mm x 1480mm x 2000mm以內，排氣量不超過660cc，最大馬力不超過64匹。這樣的設計不僅省油，更能在有限的停車位內靈活穿梭，成為日本人喜愛的代步工具。

雖然外型方正，與台灣人對於小車的印象不同，但K-Car的價格便宜、省油，加上停車方便等優勢，使其在日本市場持續受到歡迎。然而，為何台灣並未引進這樣的小車呢？

首先，K-Car在日本的價格相對低廉，但如果引進台灣，由於成本考量，可能導致售價上升。相較之下，台灣消費者普遍認為「開大車卡安全」，在價格相近的情況下，選擇面積更大的車款。此外，台灣停車位仍舊難覓，即便是小型車也需要佔用一整個車位，增加了對車輛的空間要求。

另一方面，K-Car在安全性上有所犧牲，若要通過台灣的安全法規，可能需要進行多項升級，進一步提高成本。儘管如此，近年來，像是Nissan Cube、Kia Picanto、Skoda Citigo、Suzuki Ignis等接近 K-car 的小車款也開始逐漸進入市場，提供台灣消費者更多元的選擇。

不過在實務層面上，K-Car 要打入台灣市場仍有一定難度，各位期待 K-Car 引入台灣嗎？歡迎留言討論

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