▲看看因為大水而拋錨的BMW 4、5、6 series，唯有這輛Audi A6如入無人之境地涉水而過！（誤）
自1980年日內瓦車展發表以來，Audi quattro智慧型四輪傳動系統至今已然衍生了超過100多種的型號，同時也搶先將該技術運用在房車賽事當中，並贏得了諸多的勝利。綜觀Audi現行配有quattro 智慧型四輪傳動系統的車款，舉凡大型SUV「Q7」、跨界房車「A4 allroad quattro」、「A6 allroad quattro」、豪華旗艦房車「A8」、頂尖跑車「R8」等，乃至於旗下所有旗下S、RS系列車款，皆將該系統列為標準配備。
而在原廠同時開放選配的條件下，據Audi提供的資料顯示，將近有五成的車主選擇為自家的四環愛車配備quattro 智慧型四輪傳動系統。更罔論在德國、北美、俄羅斯以及中東市場所創下的優異成績。當中更以Audi Q5以26.2萬輛的不凡成績，成為全球銷售的領頭羊。
依照不同車型定位、底盤條件所設定的quattro 智慧型四輪傳動系統，可在車輛面對不同路況時， 以每10毫秒匯整包含方向盤角度、側傾程度、加速度及引擎轉速等參數， 整合Audi drive select可程式化車身動態系統及ESC行車動態穩定系統，進行車輛動態的預測和對應。並針對路面摩擦係數，適時透過中央差速器分配前、後輪的扭力分配，讓車輛擁有更出色的車身穩定性和循跡操控表現。
值得一提的是，新世代的quattro ultra智慧型四輪傳動系統搭載兩具極為關鍵的離合器。讓車輛可靈活地在二輪傳動及四輪傳動間輕鬆轉換。第一具多片離合器位於變速系統端，在高速巡航或市區乾地低速操駕時，可將中央傳動軸與變速系統脫離，達到100%前輪驅動，創造最優異的油耗表現；第二具離合器則連結後差速器，專司前後軸和左右後輪的動力分配。雙重離合器的接合設計可以大幅減少扭力因轉動慣性的耗損。
作為Audi向來自傲的傳動技術，是否能夠帶領著四環品牌，展現出足以與BMW、Mercedes-Benz一搏的堅強實力？或許第八百萬輛下線的quattro 智慧型四輪傳動系統的Audi車款，已默默地訴說了一切。
